在新能源汽車市場的激烈競爭中，各大品牌紛紛推出新品以爭奪市場份額，華為技術(shù)有限公司旗下的汽車品牌智界（ZhiJie）正式發(fā)布了旗下首款純電動SUV——智界R7，令人意外的是，智界R7的售價(jià)并未如預(yù)期般吸引消費(fèi)者，反而引發(fā)了業(yè)界對其盈利能力的質(zhì)疑，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東在一次公開活動中透露，每賣出一輛智界R7，公司虧損近兩萬元，這一言論瞬間引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。

智界R7作為華為進(jìn)軍新能源汽車市場的首款車型，承載著華為在汽車領(lǐng)域的野心，從市場反饋來看，智界R7的銷量并不理想，究其原因，一方面是新能源汽車市場競爭激烈，各大品牌紛紛推出新品，消費(fèi)者選擇余地較大；智界R7的售價(jià)較高，使得部分潛在消費(fèi)者望而卻步。

余承東在公開活動中表示：“每賣出一輛智界R7，公司虧損近兩萬元，但我們認(rèn)為，新能源汽車市場前景廣闊，為了搶占市場份額，我們愿意承擔(dān)一定的虧損?！边@一言論讓業(yè)界對華為在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局產(chǎn)生了新的思考。

華為在新能源汽車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局值得肯定，作為全球領(lǐng)先的通信技術(shù)公司，華為在5G、智能駕駛等領(lǐng)域擁有豐富的技術(shù)積累，將這一技術(shù)優(yōu)勢應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，有助于提升智界R7的市場競爭力，華為在智能生態(tài)系統(tǒng)方面的布局，也為智界R7提供了豐富的智能化功能，滿足了消費(fèi)者對新能源汽車的期待。

面對新能源汽車市場的激烈競爭，華為在智界R7的定價(jià)策略上顯然過于保守，智界R7的售價(jià)較高，使得部分消費(fèi)者望而卻步；華為在新能源汽車領(lǐng)域的品牌知名度相對較低，與特斯拉、比亞迪等傳統(tǒng)汽車品牌相比，智界R7在品牌影響力上存在一定差距。

華為為何要承擔(dān)如此大的虧損？余承東表示：“我們認(rèn)為，新能源汽車市場前景廣闊，為了搶占市場份額，我們愿意承擔(dān)一定的虧損，通過虧損來培養(yǎng)市場，最終實(shí)現(xiàn)盈利?！边@一觀點(diǎn)引發(fā)了業(yè)界對新能源汽車市場發(fā)展前景的討論。

新能源汽車市場正處于快速發(fā)展階段，各大品牌紛紛加大投入，以搶占市場份額，在這樣的大背景下，華為選擇虧損銷售智界R7，無疑是在為未來的市場布局打下基礎(chǔ)，從長遠(yuǎn)來看，華為的這一策略或許能夠幫助其在新能源汽車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

值得注意的是，新能源汽車市場的競爭愈發(fā)激烈，華為要想在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利，還需在以下幾個(gè)方面下功夫：

1、提高智界R7的性價(jià)比，降低售價(jià)，吸引更多消費(fèi)者。

2、加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升智界R7在市場上的知名度和美譽(yù)度。

3、深化與合作伙伴的合作，共同打造智能生態(tài)系統(tǒng)，提升用戶體驗(yàn)。

4、加大研發(fā)投入，不斷提升智界R7的技術(shù)含量，增強(qiáng)市場競爭力。

余承東稱每賣出一輛智界R7虧損近兩萬元的言論，引發(fā)了業(yè)界對新能源汽車市場競爭的關(guān)注，在新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下，華為要想在市場中脫穎而出，還需在多個(gè)方面不斷努力，相信隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場環(huán)境的逐步成熟，華為在新能源汽車領(lǐng)域的布局將取得豐碩的成果。